Ik heb een probleem met mijn versnellingsbak. Heb onlangs mijn versnellingsbak vervangen.
Vervolgens kon ik er 1 dag mee rijden, maar daarna kreeg ik problemen zodra ik hem in de versnelling zet slaat de motor af.  Hij loopt wel als ik hem in zijn “vrij” zet.
Omdat ik niet zeker wist dat de TCC goed was ( was een tweede hands bak) heb ik deze vervangen door de TCC van mijn oude bak over te zetten. Vervolgens heb ik er 2 dagen mee gereden, maar nu heb ik weer hetzelfde probleem. Weet iemand hoe dit kan? Kan het zijn dat de TCC waarde niet bij mijn motor past waardoor deze doorbrand of zoiets? Of kan dit iets anders zijn? Graag een advies want zit met mijn handen in het haar.

 Hou je maar vast want hier komt het 5 uur zweten.

krik je wagen aan de voorzijde op ( zorg wel dat hij stevig staat om ongelukken te voorkomen) en verwijder het wiel aan de linkerkant.

 nu zie je een schut bord ook die moet je verwijderen.

 goed tot zover nog niet zo heel moeilijk maar nu komt het nu kijk je tegen de zijkant van de bak aan en zie je een kap die ongeveer met 10-14 m6 sleutel maat 10 hand vast zit die moet je allemaal verwijderen  ( zet wel even een bakje hier onder want er komt ongeveer 0.5 l olie naar buiten.

 ook zie een soort van korf er om heen zitten dat is een deel van de motor ophangging en dat is de grote boos doener want die zal je iets moeten lossen want anders krijg je de kap er niet vanaf.

 ik ga er nu van uit dat de kap er af is en dan kijk je dus tegen de TCC spoel aan deze zit met 1 boutje vast sleutel maat 13, en de draden zitten  gewoon met schuif stekkers vast maak deze ook los en je hebt hem in je
 handen.

 plaats nu de nieuwe TCC spoel en bouw alles weer op zo als je het hebt los  gehaald.

 geloof me dit alles lijkt makelijker dan het op papier staat en je zal dan ook regelmatig met god spreken geloof me maar, maar het is te doen.

 deze beschrijving is alleen van toepassing vanaf bouw jaar 92′ daar voor  is het een stuk simpeler.

 suc6